DEVILBISS Głowica powietrzna / T110 (Trans-Tech)

DEVILBISS Dysza powietrzna do modelu GTi Pro Lite. Klasyfikacja głowic (dysz powietrznych):

• Trans-Tech LVLP (głowice o zredukowanym ciśnieniu - dedykowane do lakierów bezbarwnych, lakierów akrylowych i baz):

1. T110 - dedykowana do nowoczesnych lakierów bezbarwnych i akrylowych
2. TE10 - wszechstronna; może być stosowana zarówno do baz wodnych i rozcieńczalnikowych, jak i lakierów bezbarwnych
3. TE20 - wszechstronna; zapewnia większą aplikację materiału i szybszą pracę niz TE10

• HV30 (HVLP) - głowica niskociśnieniowa - dedykowana głównie do baz konwencjonalnych/wodnych

Zasadnicza różnica między techniką Trans-Tech, a HVLP polega na wartości ciśnienia roboczego. Technika HVLP jest metodą  niskociśnieniową - ciśnienie robocze ok. 0,7 bar na wyjściu pistoletu, zapewnia mniejszy odkurz, większość lakieru trafia na lakierowaną powierzchnię (tylko około 25-30% "idzie" w powietrze). Daje nam to wysoką oszczędność materiału, jednak szybkość aplikacji w tej metodzie jest dość niska. Technika HVLP wymaga również zastosowania silniejszego kompresora (min. 150L), gdyż pobór powietrza w tej technice jest zdecydowanie większy (ok. 350-450 l/min).

Firma DeVilbiss opracowała więc technikę Trans-Tech (LVLP - zredukowane ciśnienie), która jest kompromisem między techniką konwencjonalną HP, a HVLP. Ciśnienie robocze w tej metodzie to 1,2-1,5 bara na wyjściu pistoletu - a co za tym idzie - szybkość aplikacji jest o wiele większa niż w technice niskociśnieniowej - pobór powietrza jest mniejszy, jednakże efektywność nanoszenia jest nieznacznie niższa.